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5月15日，記者從熔盛重工（01101.HK）獲悉，其與中海油合作的我國首艘深水鋪管起重船“海洋石油201”，起航開赴南海投入試鋪管作業和荔灣3-1氣田1500米深水鋪管施工作業。這是中海油推進深海戰略、打造其南海“大慶”的重要組成裝備，也是熔盛重工進軍高端海工的標志。近年來，出於降低海外資源依存度（2011年中國原油對外依存度達到56.3%，天然氣對外依存度為21.5%）、尋找具有戰略接替性的油氣開發新領域的迫切需求，南海儲量豐富的油氣資源引起重視。該區域占我國油氣總資源量的1/3，其中70%蘊藏於153.7萬平方公裡的深水區域。而我國陸地和海洋淺水區經歷40～50年的勘探後，勘探程度較高，發現新的大型油氣接替領域已相當困難。為進軍深海，中海油總公司於數年前開始打造這一3000米深水鋪管起重船“海洋石油201”和由外高橋(600648,股吧)建造的“海洋石油981”鉆井平臺。5月9日，作為我國首座自主設計、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”已在南海荔灣6－1區域1500米深的水下地層開鉆。“目前"海洋石油201"的狀態非常好，船上各設備運作正常，隨時都可以投入使用。”15日，熔盛重工總裁陳強表示。據其早前介紹，這艘海工船造價為30多億人民幣，是世界上第一艘同時具備3000米級深水鋪管能力、4000噸級重型起重能力和DP-3級動力定位能力的船型深水鋪管起重船，能在除北極外的全球無限航區作業。對於船企而言，在當下的全球市場，對海工訂單的爭奪已經日益激烈。據中船重工旗下海工裝備產業發展研究中心主任趙澤華透露，2011年世界海洋工程裝備市場訂單金額達690億美元，創歷史最高紀錄，同比增長130%；海工裝備訂單首次超過同期新船訂單金額，成為世界船舶工業新訂單的主要來源。2012年1-3月份，全球新造船訂單總額共為141億美元，其中72億美元的合同來自海工領域，占總值的51.1%。熔盛重工主席張志熔不久前表示，在未來發展造船、海洋工程及動力系統三方面業務中，海工業務為發展重點。在今年完成已簽合約的船舶制造後，明年海工可全面投產，營業額占比可增至30%。今年新增訂單中，海工也占總訂單全額約30%。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-05-16/141441824.html

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